DescripciónApertura de Caja en 6,70m de ancho y profundidad promedio de 0,35m
Caños de Hormigón Armado colocado, de diam. 1000mm
Construcción de cabezal en cañeria de 1000mm
Preparación de la Base de Asiento en 0,30m de profundidad
Base de Suelo Seleccionado (Tosca) en 6,70m de ancho y 0,40m de espesor
Capa de Rodamiento en 6,50m de ancho y 0,07m de espesor con escoria siderúrgica 0 -10 (1,5tn/m3). (será pagado contra remitos de pesadas de ingreso de material a obra)
Caños de Hormigón Armado colocado, de diam. 600mm
Construcción de cabezal en cañeria de 600mm
Excavación y perfilado de canal
Extracción de árboles (estimado)
Bacheo profundo de la Base en 0,20m de profundidad (con Tosca) y reposición de la Carpeta de Rodamiento en 0,10m de espesor (en Camino de acceso desde Ruta Provincial N°6) (Aprox 12 baches)
DescripciónContrato del COMIREC (Comité de la Cuenca del Rio Reconquista) para la ejecución de un nuevo puente vial sobre el curso del Rio Reconquista en la zona de Paso del Rey, de 4 carriles con vigas premoldeadas y pilotes de hormigón excavados con pilotera. Asimismo se incluye obras viales completas en las zonas anexas al puente para la mejora de la circulación y accesibilidad del entorno.
OBRA 169 - CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CORREDORES URBANOS EN EL ÁREA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES - MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS PUBLICOS
DescripciónLa obra consiste en la construcción y rehabilitación de corredores urbanos en el Área Metropolitana de Buenos Aires, en el marco del Programa Más PBA – Etapa I. Su objetivo es priorizar el transporte público, con vistas a un futuro sistema troncal integrado. Incluye tareas como pavimentación, hidráulica, señalización y mobiliario urbano, cumpliendo estrictas normativas técnicas. El contratista deberá presentar planos ejecutivos, gestionar interferencias con servicios, y asegurar un acabado funcional y seguro para los usuarios.
DescripciónReconstrucción completa de la R.P.Nº 26 en el tramo entre R.N.Nº 8 y la R.N.Nº 9 realizando ampliación de los anchos de terraplenes y pavimentos construidos de manera de mejorar la capacidad del tramo. Asimismo se construyeron los desagües pluviales desde sumideros hasta conductos troncales en diametros 1000 a 1400 mm derivando el caudal al arroyo Pinazo. Se finaliza con demarcación horizontal, iluminación y demás obras complementarias.
DescripciónConstrucción y Rehabilitación de Corredores Urbanos en el Gran Buenos Aires. Programa MAS 3 (Movilidad y Accesibilidad Sostenible - Etapa 3) Este programa incluía desde la repavimentación hasta la construcción completa de corredores urbanos en la Zona Oeste del Gran Bs As, mejorando la accesibilidad de grandes sectores de la población de las zonas asignadas. Se desarrollaron corredores urbanos en Morón, Hurlingham, Merlo, Ituzaingó y Moreno y se realizaron desde calles de doble circulación hasta avenidas de 6 carriles. En todos los casos se finalizaban con demarcación horizontal, iluminación, refugios para transporte público, forestación, mobiliario urbano y veredas.
DescripciónConstrucción de espigones, cada uno de 50 m de longitud y muro de gaviones de 1 m de altura y 300 m de longitud de defensa costera en la Reserva Ecológica de Costanera Sur.
DescripciónContrato Sistema Modular : Este tipo de contrato implementado por VIALIDAD NACIONAL para parte de su red prevé el mantenimiento completo del corredor involucrado y la recuperación de ciertos tramos de pavimentos u obras de arte que lo requirieran. En este caso se atendió la R.N.Nº 205 y la R.N.Nº 226 desde Saladillo a Bolivar y desde allí a Olavarría. En todos estos tramos se realizaron aparte del mantenimiento de rutina, tareas de recuperación estructural, desde fresado y reparación de baches, reparaciones de obras de arte, repavimentación con microaglomerado en frio y reparación de hundimientos y ahuellamientos localizados.
DescripciónContrato de Recuperación y Mantenimiento del Corredor Vial R.N.Nº 12 y R.N.Nº 123 en la Pcia de Corrientes. Se repavimentaron con concreto asfáltico los tramos de las R.N.Nº 12 y 123 en todas sus secciones con diferentes espesores. En varios se realizó el reclamado de la base adicionando material corrector por las deficiencias observadas al momento del proyecto. Aparte del mantenimiento y conservación completa del tramo por los 5 años que tienen de plazo los contratos CREMA.
DescripciónContrato Sistema Modular : Este tipo de contrato implementado por VIALIDAD NACIONAL para parte de su red preveía el mantenimiento completo del corredor involucrado y la recuperación de ciertos tramos de pavimentos u obras de arte que lo requirieran. En este caso se atendió la R.N.Nº 40 desde Mendoza hasta el lte con San Juan, la R.N.Nº 7 (Autopista Acceso Este a Mza) desde San Martín hasta Mendoza y la R.N.Nº 142, desde Gustavo André hasta Encón (San Juan). En todos estos tramos se realizaron aparte del mantenimiento de rutina, tareas de recuperación estructural, desde repavimentaciónes, reparaciones de puentes, construcción de colectoras y trabajos de microaglomerados en frio.En este contrato en particular también se reconstruyeron pavimentos de hormigón en la zona del Acceso Norte a Mendoza. acceso a Aeropuerto Internacional.
DescripciónEste contrato de la Dirección Provincial de Vialidad de Cordoba consistía en la construcción completa de la ruta provincial Nº 26 entre Onagoity y Boucardo, posteriormente ampliada hasta llegar al Lte con la Prov de BsAs, que hasta ese entonces era una huella sin pavimento y completamente inundable por las crecidas habituales. Se construyeron los terraplenes elevando la subrasante en zonas hasta 2 metros, se construyó sub base y base de tosca triturada en obra y finalmente se realizó la pavimentación con concreto asfáltico en caliente. Fueron de importancia también las obras de arte para canalizar el inmenso caudal de agua de la cuenca que atraviesa la obra. Incluía adicionalmente todas las obras complementarias de señalización seguridad e iluminación.
DescripciónContrato de reconstrucción de la R.P.Nº 30 entre Rio Cuarto y Achiras en la Pcia de Córdoba. Incluia el fresado de la capa existente, el reclamado de la base granular con el aporte de corrector y cemento portland y la repavimentación con carpeta con asfálto modificado.Señalización horizontal y vertical y obras complementarias en zona de camino.
DescripciónCONSTRUCCIÓN DE VALLAS Y CAMINO PERIMETRAL EN EL AEROPUERTO DE MORÓN - PROVINCIA DE BUENOS AIRES.
Movimiento de suelos, Muros de Cerramientos
DescripciónConstrucción de pavimentos y obras complementarias en Rutas Provinciales urbanas de los Municipios de Pilar y Escobar. Incluía proyecto y construcción de los tramos asignados, con pavimentos de hormigón o asfálticos según el caso. Veredas, entradas vehiculares, iluminación, señalización horizontal, mobiliario urbano, etc.
DescripciónContrato con Trenes Argentinos a cargo de SOFSE que incluyó: Movimiento de suelos, Muros de Cerramientos, Estructuras de hormigón premoldeado y obras complementarias a zona de via.
DescripciónLa obra licitada por el Gobierno de la Prov de Chubut comprendía el ensanche de los terraplenes de la obra básica, la construcción de nuevas banquinas, la repavimentación de la capa de rodamiento con un microaglomerado en frío y obras complementarias de desagüe y seguridad vial.
DescripciónEsta obra consistía en la reconstrucción de banquinas de material granular y la ejecución de un Microaglomerado en Frio (MAF) de 12 mm en el tramo de la R.N.Nº 40 Agua Clara - El Eje en la provincia de Catamarca.
DescripciónEsta obra reemplazó la intersección existente de la calle Recuero al norte del aeropuerto Francisco Gabrielli de la Prov de Mendoza con la R.N.Nº 40, por una intersección canalizada construida en pavimento de hormigón de 27 cm con base de suelo cemento y sub base granular, adaptando el proyecto para complementarse con la construcción de la autovía Mendoza San Juan próxima a iniciarse en la época que se ejecutó la obra.
DescripciónContrato de Recuperación y Mantenimiento del Corredor Vial R.N.Nº 144 y R.N.Nº 40. Se repavimentaron los tramos de las R.N.Nº 40 y 144 desde Las Salinas hasta Malargüe, con carpeta de concreto asfáltico en caliente y con microaglomerados en frio en ciertos sectores, aparte del mantenimiento y conservación completa del tramo por los 5 años que tienen de plazo los contratos CREMA.
DescripciónContrato Sistema Modular : Este tipo de contrato implementado por VIALIDAD NACIONAL para parte de su red preveía el mantenimiento completo del corredor involucrado y la recuperación de ciertos tramos de pavimentos u obras de arte que lo requirieran. En este caso se atendió la R.N.Nº 40 desde Mendoza hasta el lte con San Juan, la R.N.Nº 7 (Autopista Acceso Este a Mza) desde San Martín hasta Mendoza y la R.N.Nº 142, desde Gustavo André hasta Encón (San Juan). En todos estos tramos se realizaron aparte del mantenimiento de rutina, tareas de recuperación estructural, desde repavimentaciónes, reparaciones de puentes, construcción de colectoras y trabajos de microaglomerados y lechadas asfálticas.En este contrato en particular también se construyeron sobre la autopista de Acceso Este 5 pasarelas peatonales de mas de 60 mts de largo distribuidas en el tramo San Martín - Mendoza para prevenir los accidentes con peatones.
DescripciónEste contrato consistía en la reconstrucción completa del tramo Barreal - Calingasta de la R.N.Nº 149 elimando 5 badenes de hormigón y reemplazándolos por obras de arte de luces múltiples elevando asimismo con terraplenes la rasante del camino cerca de 2 metros de forma de evitar los cortes sistemáticos del tránsito con cada creciente que se producía. Posteriormente se completó con sub base y base granular y un tratamiento bituminoso tipo doble y un microaglomerado en frio.
DescripciónContrato de mejora de carretera mediante fresado, sellado de fisuras, bacheo y lechada asfáltica en R.N.Nº 89 entre Suncho Corral y Quimilí en Sgo del Estero.
DescripciónRecuperación de carpeta de rodamiento en el tramo Zapala-Las Lajas de la R.N.Nº 40 en Neuquén mediante el fresado de la capa existente, sellado de fisuras, y ejecución de nueva capa de concreto asfáltico en caliente de 0.05 cm.
DescripciónRepavimentación del tramo de la R.N.Nº 12 desde el Lte con Entre Rios hasta el puente del Arroyo Espíndola con texturado del pavimento existente, Bacheo, Sellado de grietas y fisuras y Lechada asfáltica.
DescripciónContrato de recuperación de capa de rodamiento en la autopista de Acceso Este a Mendoza mediante Bacheo, Sellado de grietas y fisuras y dos capas de Lechada asfáltica tipo Slurry Seal.
DescripciónContrato para recuperar la carpeta de rodamiento del tramo de la Ruta Nacional 40 entre la ciudad de Mendoza y el límite con la provincia de San Juan mediante la ejecución de Fresado y Lechada Asfáltica en una o dos capas. Adicionalmente al señalamiento horizontal y vertical.
DescripciónContrato Sistema Modular : Este tipo de contrato implementado por VIALIDAD NACIONAL para parte de su red preveía el mantenimiento completo del corredor involucrado y la recuperación de ciertos tramos de pavimentos u obras de arte que lo requirieran. En este caso se atendió la R.N.Nº 40 desde Mendoza hasta el lte con San Juan, la R.N.Nº 7 (Autopista Acceso Este a Mza) desde San Martín hasta Mendoza y la R.N.Nº 142, desde Gustavo André hasta Encón (San Juan). En todos estos tramos se realizaron aparte del mantenimiento de rutina, tareas de recuperación estructural, desde repavimentaciónes, reparaciones de puentes, construcción de colectoras y trabajos de microaglomerados y lechadas asfálticas.
DescripciónEn esta obra se realizó el fresado de la carpeta existente y la construcción posterior de una base granular anticongelante por las bajas temperaturas invernales que destruían las estructuras previas generando el deterioro de la capa de rodamiento. Sobre la base se construyó una carpeta de concreto asfáltico con asfalto modificado con polímeros.
DescripciónContrato Sistema Modular : Este tipo de contrato implementado por VIALIDAD NACIONAL para parte de su red preveía el mantenimiento completo del corredor involucrado y la recuperación de ciertos tramos de pavimentos u obras de arte que lo requirieran. En este caso se atendió la R.N.Nº 40 desde la localidad de Pareditas hasta la ciudad de Malargüe en el sur de Mendoza. Se ejecutaron obras de movimiento de suelo, obras de arte, bacheos y lechadas asfálticas, aparte del mantenimiento de rutina.
DescripciónReconstrucción Av Alem (R.P.Nº 50) en el centro del Depto San Martín en Mendoza, con la ejecución de una avenida de dos carriles en cada sentido con boulevard central en pavimento de hormigón con base de suelo cemento. Iluminación y señalamiento vertical y horizontal. Veredas y forestación.
DescripciónEste contrato celebrado con la Dirección de Vialidad de la Pcia de Mendoza, preveía la ejecución de lechadas asfálticas en varias rutas de las zonas norte y este de la provincia. Se ejecutaron en simultaneo con el contrato de las zonas Centro y Sur y en su conjunto sumaron más de 2.000.000 m2 de lechadas asfálticas realizadas en menos de ocho meses. A todos los tramos ejecutados se les realizó el señalamiento horizontal, tanto de eje como de bordes.
DescripciónEste contrato celebrado con la Dirección de Vialidad de la Pcia de Mendoza, preveía la ejecución de lechadas asfálticas en varias rutas de las zonas centro y sur de la provincia. Se ejecutaron en simultaneo con el contrato de las zonas Norte y Este y en su conjunto sumaron más de 2.000.000 m2 de lechadas asfálticas realizadas en menos de ocho meses. A todos los tramos ejecutados se les realizó el señalamiento horizontal, tanto de eje como de bordes.
DescripciónMantenimiento de Rutina - Sistema Km.mes: Este sistema implementado por Vialidad Nacional para ciertos corredores de importancia, implicaba el mantenimiento a cargo de la contratista de los niveles de servicio al usuario de los tramos involucrados durante la duración del contrato, certificándose en cantidad de "Km-Mes" de rutas incluidas.
DescripciónBacheo, sellado de fisuras y microaglomerado en frío y señalización sobre la R.N.Nº 149 en el tramo USPALLATA - SAN ALBERTO en la Provincia de Mendoza.
